"Я недавно обсуждал эту проблему с руководством Газпрома и полагаю, что можно было бы расширить возможности будущего порта, имея в виду, что он вполне мог бы быть многопрофильным. Я Вас прошу вместе с коллегами проработать этот вопрос - и соответственно, с Министерством транспорта", - сказал В.Путин главе НОВАТЭКа Леониду Михельсону.

При этом Л.Михельсон отметил, что компании уже обсуждали вопрос о том, чтобы сделать от железнодорожной линии Обская - Бованенково (построена и эксплуатируется ОАО "Газпром") отвод на Сабетту.

По словам главы НОВАТЭКа, также стоит вопрос о том, где взять инвестиции на финансирование проекта, а также вопрос того, "чтобы был единый тариф и за все перевозки отвечало РЖД". "Вопрос реальный. Если там будет железная дорога, то это будет многопрофильный порт", - резюмировал он.

"Так и нужно делать. Тем более что государство так или иначе все равно будет вкладываться в канал, который будет подходить к порту. Надо, чтобы каждый рубль, который будет вложен, использовался наиболее эффективно", - отметил В.Путин.

НОВАТЭК в рамках строительства проекта "Ямал СПГ", 20 июля 2012г. начал строительство морского порта Сабетта, расположенного на северо-востоке полуострова Ямал в Ямало-Ненецком автономном округе (ЯНАО). Порт Сабетта будет являться ключевым элементом транспортной инфраструктуры проекта "Ямал СПГ", который предусматривает создание завода по сжижению природного газа (СПГ) на ресурсной базе Южно-Тамбейского месторождения. Кроме того, строительство порта создаст фундамент для разработки месторождений полуострова Ямал и Обской губы, а также обеспечит круглогодичную навигацию по Северному морскому пути и будет способствовать развитию ледокольного флота РФ.

Постановлением правительства России от 30 декабря 2011г. на строительство морского порта предусмотрено выделение в 2012-2016гг. 47,2 млрд руб. федеральных средств, а также 25,9 млрд руб. внебюджетных.

Ранее министр транспорта Максим Соколов сообщал, что грузооборот нового порта Сабетта к 2018г. составит 6 млн т СПГ в год.

Также напомним, что Газпром и ОАО "Российский железные дороги" до сих пор не могут договориться относительно железной дороги Обская - Бованенково, которая была построена Газпромом специально для инфраструктурной связи с месторождением компании в регионе. Еще в 2009г. В.Путин (тогда премьер-министр РФ) поручил РЖД выкупить и поставить себе на баланс железную дорогу Обская - Бованенково. Газпром даже заявил тогда о готовности продать РЖД железную дорогу по себестоимости - за 130 млрд руб. Однако РЖД вплоть до сегодняшнего дня отказывается от такого предложения, аргументируя это неоправданными для себя затратами.